Présentation :00000000000000

77ème RALLYE AUTOMOBILE MONTE-CARLO - du 20 au 24 janvier 2009.
Le 77ème Rallye Automobile Monte-Carlo constitue la manche d'ouverture de l'Intercontinental Rally Challenge 2009, série internationale autorisée par la FIA et lancée en 2007 par Eurosport Events.
Nouveau challenge, nouveau découpage et programme profondément modifié par rapport à l'édition 2008 de l'épreuve.

Les dates : du mardi 20 au samedi 24 janvier 2009,
le parcours : 3 étapes les 21, 22, 23 et 24 janvier,
retour de l'étape de nuit avec 4 ES dont deux passages au "Turini",
100 concurrents seront autorisés à prendre le départ, seuls les 60 premiers du classement général seront autorisés à prendre le départ de la dernière nuit, remise des Prix le samedi 24 janvier, Place du Palais Princier.

Première Etape : Monaco / Valence - mercredi 21 janvier
Départ de Monaco prévu à 07h40 avec 3 ES au programme :

ES 01 : Tourette du Château - St-Antonin
                    Distance de cette spéciale : 24.77 km
                    Chrono dans cette spéciale : 28:08.3
                    Chrono (temps total) 28:08.3
                    Classement dans cette spéciale : 35ème
                    Classement général : 34ème
Commentaire du Pilote :
Je redoutais particulièrement cette spéciale parce qu'elle contient tout ce qui fait la légende du Monte Carl' ! C'est rythmé, violent, avec des cordes et des "pas cordes", des bosses et des compressions, des traversées de villages.
Je savais aussi que la glace vive serait au rendez-vous... Bien malheureusement, nous avons écouté les précos des ouvreurs officiels BF Goodrich. J'aurais mieux fait d'écouter mes ouvreurs qui me préconisaient des clous !
On est donc parti en slicks (même pas retaillés) très tendres. Du coup, sur la glace vive du premier au dernier virage, nous avons fait du curling avec la C2: au bilan, une touchette contre un talus de terre et un rallye qui commence bien mal.
On a même failli passer sur le toit. Nous sommes repartis grâce à l'aide de Didier Auriol, sorti au même endroit quelques minutes auparavant. Une spéciale à oublier donc, si ce n'est que j'ai un compte a lui régler, à celle-là, en 2010 ou 2011...

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 02 : La Motte Chalancon - St-Nazaire le Désert
                    Distance de cette spéciale : 23.27 km
                    Chrono dans cette spéciale : 17:04.7
                    Chrono (temps total) 45:13.0
                    Classement dans cette spéciale : 21ème
                    Classement général : 34ème
Commentaire du Pilote :
Là, les slicks étaient plus en phase avec la spéciale. Néanmoins, avec notre manque de roulage (8 années sans courir) les clous nous auraient permis "d'envoyer" au lieux de rester sur la défensive.
Je ne me suis pas libéré et je suis sorti de cette spéciale avec un sentiment de quelque chose d'inaccompli. J'adore cette spéciale. Là aussi, je reviendrai, bientôt, pour y jouer une toute autre partition. Quelque chose de plus Rock n'Roll !

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 03 : St-Jean en Royans - Col de Gaudissart
Arrivée prévue à Valence à partir de 17h30 - Palais des Expositions
                    Distance de cette spéciale : 30.39 km
                    Chrono dans cette spéciale : 21:30.1
                    Chrono (temps total) 01:06.43.1
                    Classement dans cette spéciale : 21ème
                    Classement général : 27ème
Commentaire du Pilote :
Enfin, nous avions les A3 (clous sur pneus larges) ! Je savais que la météo nous donnait le Col de L'Echarrasson tout enneigé et certainement le Carrefour des Trois Routes aussi. Du coup, j'ai aiguisé les clous sur le bas de spéciale, vers Bouvante et je me suis laché dans les grandes enfilades en 4 et 5 à fond.
C'est là que j'ai commencé à récupérer du pilotage et que Ludo et moi avons pu prendre pleinement la dimension de la C2R2 Max. C'est là aussi que j'ai commencé à doubler des concurrents partis devant moi, comme cette Punto super 1600 conduite par le sympathique italien Manuel VILLA.
Celui-ci, au parc de valence, le soir venu, m'a fait un super compliment : "Quand tu me doubles dans les spéciales, c'est comme une récréation pour moi ! ça ne dure pas longtemps parce que après tu disparais, mais c'est vraiment joli à voir" Merci beaucoup Manuel, pour cette grande preuve de sportivité et pour ta gentillesse.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

Deuxième Etape : Valence / Valence - jeudi 22 janvier
Départ de Valence prévu à 08h47 avec 6 ES au programme :

ES 04 : Labatie d'Andaure - St-Pierre sur Doux
                    Distance de cette spéciale : 25.30 km
                    Chrono dans cette spéciale : 21:04.3
                    Chrono (temps total) 01:27:47
                    Classement dans cette spéciale : 32ème
                    Classement général : 29ème
Commentaire du Pilote :
Contrairement à ce que tout le monde peut croire, je n'étais pas hyper relax de retrouver l'Ardèche en course. je n'aime pas l'expression "être dans son jardin". L'Ardèche, c'est le jardin des équipes que j'ai fait rouler en essais depuis 5 ans, et malheureusement plus le mien, puisque PERSONNE ne m'a permis d'y rouler moi-même.
Cette petite précision faite, bien entendu, je me suis régalé ! Mais attention, les excès d'optimisme en Ardèche se paient souvent par une sortie de route bien brutale. Je le sais et il ne fallait pas compter sur moi pour m'y laisser prendre. Dans cette boucle de 3 spéciales, nous étions partis en Maxi Clous étroits en vue de St Bonnet le Froid.
Labatie d'Andaurre - St Pierre sur doux avait donc valeur d'un brouillon, d'une esquisse avant de rentrer dans St Bonnet... Le temps réalisé y est médiocre, d'ailleurs.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 05 : St-Bonnet - St-Julien Molhesabate - St-Bonnet
                    Distance de cette spéciale : 25.67 km
                    Chrono dans cette spéciale : 18:11.9
                    Chrono (temps total) 01:45.59.3
                    Classement dans cette spéciale : 20ème
                    Classement général : 27ème
Commentaire du Pilote :
La neige, enfin ! En bien moins grande quantité que ce a quoi je m'attendais. Du coup, le choix des Maxi Clous étroits n'était plus le bon. Pas grave, j'ai envoyé du pilotage pour la beauté du sport et pour les spectateurs. Je garderai en mémoire les deux derniers Kilomètres en fond de 5 au rupteur, dont le fameux triple gauche du passage de la dernière ferme. Là il faut en avoir pour rester pied-dedans ! Au bilan, un 20ième temps scratch. Je ne suis pas revenu à mon pilotage et je le sais parfaitement au fond de moi.
J'ai cette sensation pesante qu'il me reste encore du chemin avant de pouvoir me libérer. J'encaisse, et je garde le sourire. je pense avant toute chose à mon équipe, mes partenaires et tous nos amis venus pour nous encourager, ludo et moi. Pour eux, tout semble aller bien, alors, pour nous je fais comme si c'était le cas. Une seule question me hante : quand est-ce qu'on va faire un coup ?

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 06 : Lamastre - Gilhoc sur Ormèze - Alboussière
A l'issue de l'ES 6, les concurrents rejoignent Valence où ils seront placés en Parc de Regroupement pour une durée de 15' suivi d'un Parc Assistance de 20'.
Arrivée prévue à Valence à 18h30
                    Distance de cette spéciale : 21.92 km
                    Chrono dans cette spéciale : 17:58.9
                    Chrono (temps total) 02:03.58.2
                    Classement dans cette spéciale : 27ème
                    Classement général : 28ème
Commentaire du Pilote :
S'il faut se souvenir d'un truc, c'est la traversée de Gilhoc ou je me suis mis sur les épaules l'héritage de Jean Ragnotti (toute proportions gardée, Mr Ragnotti) en envoyant quelques virages au frein à main et tout par les portières.
On s'est bien amusé et j'en ai entendu parler... et bien tant mieux, on est pas obligé de piloter tout le temps tendu comme un string !

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 07 : Labatie d'Andaure - St-Pierre sur Doux
                    Distance de cette spéciale : 25.30km
                    Chrono dans cette spéciale : 19:06.0
                    Chrono (temps total) 02:23.04.2
                    Classement dans cette spéciale :24ème
                    Classement général : 25ème
Commentaire du Pilote :
Cette fois, on repart en A3. C'est plus vite, plus linéaire et plus efficace et pragmatique. Celà me confirme aussi que je ne suis pas fan de cette spéciale. En fait, je préfère nettement l'ancienne "Lalouvesc - Lalouvesc" celle qui sentait bon le bois de cheminée de chez les VALLON à Lafarre et qui traversait le bois de Besset pour arriver dans mon village de coeur, à Lalouvesc ou m'attendaient autrefois mes amis, le curé de Lalouvesc, Jo et Guéno et Bernard Besset, l'ancien Maire du village, homme de passion et de coeur ! Ne vous inquiétez pas les amis, l'histoire ne vous oubliera pas.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 08 : St-Bonnet - St-Julien Molhesabate - St-Bonnet
                    Distance de cette spéciale : 25.67 km
                    Chrono dans cette spéciale : 16:38.9
                    Chrono (temps total) 02:39:43.1
                    Classement dans cette spéciale : 23ème
                    Classement général : 24ème
Commentaire du Pilote :
La neige à fondu et la magie de la spéciale un peu aussi, avec... J'ai du mal à être vraiment satisfait alors que je roule chez moi, devant mon public. Il faut souligner aussi que Ludo Cluzel m'en met régulièrement et que ça a tendance à m'énerver un peu. C'est tout à son honneur d'ailleurs. Il réalise une course magnifique.
Moi, j'attends, je le pousse tant que je peux mais je suis encore un peu court... Celà dit, grâce à lui, j'ai trouvé une belle valeur étalon et je sais ce qu'il me reste à envoyer pour vraiment balancer du pilotage. Je me sens comme une bombe qui va pas tarder à péter mais pour l'heure, je ne suis qu'un pétard mouillé...

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 09 : Lamastre - Gilhoc sur Ormèze - Alboussière
A l'issue de l'ES 6, les concurrents rejoignent Valence où ils seront placés en Parc de Regroupement pour une durée de 15' suivi d'un Parc Assistance de 20'.
Arrivée prévue à Valence à 18h30
                    Distance de cette spéciale : 21.92 km
                    Chrono dans cette spéciale : 18:39.2
                    Chrono (temps total) 02:58:22.3
                    Classement dans cette spéciale : 27ème
                    Classement général : 24ème
Commentaire du Pilote :
Alors là, ça se termine vraiment comme une journée de merde ! Vous devez certainement me trouver d'humeur maussade mais quand même : plus de pare-choc, la rampe de phares qui éclaire la route à 5m devant le capot de la voiture et la spéciale marron de boue comme si on traversait une forêt du pays de Galle au RAC Rally.
Il y avait plus à perdre qu'a gagner. Néanmoins, je pars sur un rythme soutenu. J'attaque mais très vite c'est la sanction avec un tête-à-queue particulièrement inacceptable, à mettre sur le compte du manque de roulage, de toute évidence ! Suis-je venu ici pour pulvériser la voiture ? NON. Alors, je lache (encore) et je rentre à Valence. Sur les derniers kilomètre nous apercevons Cluzel immobilisé au bord de la route. Son rallye est fini.
Il n'y aura pas de bagarre entre nous et je le regrette profondément. Je savais que j'avais les moyens de lui rendre coups pour coups, tout ce qu'il m'a mis !

Enfin, notre accueil par le public valentinois nous fait oublier cette journée en demie-teinte.
Nous sommes accueillis en héros ! Je ne comprends vraiment pas pourquoi mais c'est bon à prendre tout de même !
Alors, on savoure cet instant magique. Moi, dans ma tête, je suis déjà demain. Je veux faire un coup.
Je veux reprendre le cour des choses là où je l'ai laissé en 1996, quand on disait de moi que j'avais quelque chose d'unique.
J'ai peut-être perdu mon coup de volant mais personne ne m'enlèvera jamais ma détermination et cette capacité que j'ai à déclarer la guerre en spéciale. le problême, pour l'heure, c'est que je suis mon propre adversaire...

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

Troisième Etape : Valence / Monaco - vendredi 23 janvier
Départ de Valence prévu à 06h00 avec 5 ES au programme :

ES 10 : Montauban sur l'Ouvèze - Eygalayes
Arrivée à Monaco et mise en Parc Fermé à 14h08
Départ de Monaco à 18h22
                    Distance de cette spéciale : 21.92 km
                    Chrono dans cette spéciale : 18:39.2
                    Chrono (temps total) 02:58:22.3
                    Classement dans cette spéciale : 9ème
                    Classement général : 18ème
Commentaire du Pilote :
Dès le levé, la nouvelle est tombée : il neige dans le Col de Perty ! Beaucoup de neige ! Le voilà le fameux coup dont je rêvais. C'est là et maintenant qu'il va falloir revenir aux choses sérieuses et reprendre le cour de l'histoire. Sur la ligne de départ, je reconnais mon ami Juju Nicolas qui me regarde avec des yeux d'enfant, tout manager PEUGEOT SPORT qu'il est. C'est bon signe. Moi, en échange, je lui montre d'un braquage mes maxi clous étroits pour lui dire: " regarde, c'est maintenant qu'il va se passer quelque chose" Il sourit, il a compris. On part avec la maximum-attaque ! Dès les premières minutes de la spéciale, j'aperçois la Clio super 1600 de l'italien Marenco. je le tiens en ligne de mire et j'attaque. On arrive sur la neige plus épaisse et soudain, en 4, la caisse me décroche et on part en toupie à 140Km/h.
Une grosse frayeur. Marenco s'échappe. La voiture refuse de redémarrer. On perd 40 ou 45 secondes. On repart. Très vite, malgrè un rythme moins soutenu, je revois Marenco. Cette fois, on le double au Col de Perty.
J'assure néanmoins tous mes freinages, mes relances. J'ai les choses bien en main. On devine que ça va le faire, cette fois. Plus on approche d' Eygalayes, plus le rythme s'accroit. On passe la ligne. Point stop : 9ème temps Scratch. Enfin, on frappe un coup dans le rallye. Du même élan, on entre dans le top 20 au général. Maintenant, on peut rallier Monaco sans états d'âme, la tête haute pour regarder les autres dans le blanc de l'oeil... On le fait NOTRE rallye.
Je vais pouvoir partager cette petite victoire avec mon équipe : Stéphane VARIN de JPS Autosport , mes collaborateurs de R plus Racing, Jean- Marc HUMBERT, Jacques et Arnaud MOREL, mes ouvreurs (mon père Raoul et Jean-François BOUSSIT), mes ouvreurs météos (Teddy, Adrien AGIER et son père, Gabor VIRAGH, le papa de Ludo) et nos partenaires, dont CITROEN VALENCE. ils étaient TOUS avec nous dans l'auto. Alors, on leur ramène ça.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 11 : Col de Braus - La Bollène-Vésubie
                    Distance de cette spéciale : 34.68 km
                    Chrono dans cette spéciale : 43:23:4
                    Chrono (temps total) 04:12:51.0
                    Classement dans cette spéciale : 31ème
                    Classement général : 19ème
Commentaire du Pilote :
J'adore cette spéciale. Au passage de mes ouvreurs, j'apprends que le Col de braus et le col de Borme sont humides mais avec des températures proches de zéro. Au Turini, c'est la neige. Ensemble on fait le choix un peu tiré par les cheveux : des pneus A3 ! J'y crois dur comme fer.
Bertrand DORON de chez BF Goodrich me soutient qu'il n'y aura pas de glace. Si, il y en aura ! Soudain, avant de rejoindre le parc fermé de départ, j'ai la flamme qui se rallume. Je suis en colère. Je veux y aller. Je veux aller bagarrer contre les usines. Nos choix étaient bons mais c'est un crevaison dès les premiers mètres de la spéciale qui nous a enlevé toute chance de podium au 2RM et d'entrer dans le TOP 10 du Rallye.
C'est pas grave. Nous l'acceptons comme nous acceptons de perdre 10 putain de minutes à changer la roue pour ne rien abîmer. Je leur livrerais la guerre plus tard. Je le promets.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 12 : Lantosque - Lucéram
Arrivée prévue à Monaco à 01h20.
                    Distance de cette spéciale : 19.13 km
                    Chrono dans cette spéciale : 19:32.4
                    Chrono (temps total) 04:32:33.4
                    Classement dans cette spéciale : 14ème
                    Classement général : 16ème
Commentaire du Pilote :
Là, pour la première fois depuis le début, il y a du pilotage et du rythme. Tout ça avec une grande sureté et plus d'hésitation. On se régale. Ludo et moi vivons ces instants comme une récompense.
Je me rends compte aussi du "pouvoir" quasi magique du frein à main sur cette auto : j'arrive à relancer en sortie d'épingle comme avec un 4 roues-motrices. C'est vraiment que du bonheur.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 13 : Col de Braus - La Bollène-Vésubie
                    Distance de cette spéciale : 34.68 km
                    Chrono dans cette spéciale : 33:41.1
                    Chrono (temps total) 05:06:14.5
                    Classement dans cette spéciale : 12ème
                    Classement général : 16ème
Commentaire du Pilote :
La voilà ma spéciale de rêve. On a fait aucune erreur. On a traversé Peira Cava en fond de 5 au rupteur et en dérive, au point de se freiner avec les murs de neige pour revenir au milieu de la route. William PAC dit souvent de moi que j'étais un pilote-romantique en cherchant à exprimer que tout ne tient pour moi que si le pilotage est une recherche d'esthétisme. Il a raison, et c'est toujours le cas. Mieux, même : j'en suis très fier, je le revendique.
Toutes les images de cette spéciale me resteront comme des instants d'immense plaisir. Je me suis réconcilié avec le Renaud POUTOT de 1996, "l'Espoir Echappement" qui voulait tout prouver. Je suis en paix avec moi-même.
Ludo en a les larmes aux yeux, bien conscient qu'on a envoyé, envoyé et envoyé.

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]

ES 14 : Lantosque - Lucéram
Arrivée prévue à Monaco à 01h20.
La 77ème édition du Rallye Automobile Monte-Carlo bénéficiera d'une couverture médiatique en direct exceptionnelle à travers le monde.
                    Distance de cette spéciale : 19.13 km
                    Chrono dans cette spéciale : 18:39.2
                    Chrono (temps total) 05:24:53.7
                    Classement dans cette spéciale : 15ème
                    Classement général : 15ème
Commentaire du Pilote :
Même registre ici. Tout ce que l'on a reconstruit durant le rallye tient maintenant debout. On est vites, spectaculaires, précis. La cerise sur le gâteau : l'italien Cavallini parti derrière nous avec un 207 Super 2000 nous rattrape presque à l'approche du Col St Roch. Au moment de mettre mon clignotant pour le laisser passer, j'ai eu un sursaut d'orgueil et je me suis dit que je pouvais peut-être rouler plus fort que lui dans la descente des épingles...
Alors, pour finir ce rallye, nous avons franchi le cap du 110% lors des 12 derniers kilomètres pour finir par le distancer ! Il y a des fois, comme ça, on est con. Mais franchement, c'est vraiment bien !

                    Voir des photos : [ Cliquez-ici ]
                    Voir le reportage vidéo : [ Cliquez-ici ]



La 77ème édition du Rallye Automobile Monte-Carlo bénéficiera d'une couverture médiatique en direct exceptionnelle à travers le monde.